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钢铁人类论文 国防工业的重塑(中)——美国新军事革命(六)

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在上篇中,笔者简要回顾了美国军火工业的发展,细心的读者可能会发现,作为美国军火工业主体的都是航宇工业企业,世界防务产业排行榜前十位里最醒目的就是波音、洛马、诺格、雷神、BAE、EADS等以航宇电子产品为主的公司,以及整合了军舰制造的如通用动力公司这样的综合性企业,而我们传统概念中作为军火代表的坦克大炮的生产者反而显得有些默默无闻.事实上在美国,这些武器系统的生产也都被航宇企业所囊括,如M777式155毫米榴弹炮是由BAE北美公司研制生产,而Ml坦克则是通用动力公司的产品,这种现象实际上反映的是人类随着技术的进步,而在制造业产业发展以及战场构建方面的大趋势.如果不对这个大趋势有所把握,会很容易产生很多错觉,并导致对很多问题产生误判.因此,在继续分析美国国防工业的发展之前,我们还是先分析一下人类国防工业在历史中的变迁.影舞者

不断变换的焦点

广义地说,可以支撑军事行为的各种物资提供者都是属于防务产业,但只有那些短缺的才更有战略意义.在冷兵器时代,一支陆军部队的装备主要是刀枪、弓箭、铠甲以及取暖用的衣服鞋袜和住宿用的帐篷、被褥等,而最主要的消耗物资无疑是粮食,相比之下粮食的战略意义甚至更加巨大.因为刀枪往往并不会短缺到影响作战,保护自己的粮道以及切断敌人的粮道往往成为古代很多战争胜负的关键,为军队提供战马的畜牧业也具有非同一般的战略意义,这个时期显然支撑战争的是农业畜牧业和手工业,国防工业还无从谈起.

到了近代,钢铁打造的枪炮成为战争的主角,欧洲国家的那些枪炮工厂成为军火商的代表,很多钢铁企业同时就是枪炮企业,如克虏伯就是以制造枪炮而世界闻名,而海军则依赖于那些技术实力雄厚的船厂来生产战舰,如英国曾经的阿姆斯特朗船厂在19世纪到20世纪初就一直是提供战列舰的著名厂家.这一时期,马匹从战场机动的主要工具逐渐退化为驮拉物资的运输工具,带来的后果就是曾经在畜牧业上占据天然优势的游牧民族在军事上彻底崩溃.同时,这一时期的战争也已经几乎不受粮食的限制,因为人类采集、加工、保存和运输食物的能力不断提高,因此农业国家同样失去了保障战争的能力,因为他们无力提供近代战争所需要的枪炮.

到19世纪末人类发明了汽车和内燃机,这使得进行战争光靠枪炮已经不行了,还得有汽车来提供部队的机动力,这种因为内燃机而带来的机动力在第一次世界大战中开始得到展现,同时一战中发明的坦克自然需要一个新的军事工业门类——坦克工业.当然,1903年莱特兄弟发明的飞机为部队提供了新的侦察和打击手段,需要崭新的飞机工业,这些工业到二战时期已经高度成熟并发展壮大,如美国的航空工业在1944年一年就生产了近10万架各型飞机,对战争的胜利起到了不可估量的作用.就在人们以为军事和工业的进化已经登峰造极时,二战期间德国的冯布劳恩主导研制的V2导弹使得人类得到了新的远程投掷手段,从而催生了对人类而言还很陌生的航天工业,这个工业在随后的几十年里提供了各种弹道导弹、运载火箭、卫星,从而大大提升了人类的战争能力.当然,二战期间还有一件事不能不说,那就是原子弹的爆炸,之后核工业昂首挺胸进入了人类的国防产业群.再往后,人类的战争机器开始离不开电子设备,离不开计算机、软件、网络等,可以说20世纪的这100年里,人类的国防工业经历了快速而巨大的变迁,在广度和深度上都极大地扩展,与之相伴的是很多军火公司都经历了辉煌和没落.

钢铁:不再是标杆

在这里需要提一下钢铁工业,因为很多人至今还把钢铁产量作为军事工业实力的替代性指标,这种陈旧的观念需要纠正一下.钢铁工业是工业时代的代表性产业之一,自从工业革命爆发后,人类的主要生产活动都离不开作为基础材料的钢铁,在人类改造地球的过程中,钢铁是无处不在的.而在很长一个历史时期里,人类冶炼钢铁的能力一直处于相对紧缺的状态,直到19世纪末欧美在炼钢技术上进行了一系列的技术探索,发明了转炉、平炉等炼钢技术,并在生产组织上进行了改革和优化后,钢铁产量才快速增长,但即使是美国,到一战之前其钢产量也只达到3 000多万吨,英国则只有约800万吨,法国更是只有400多万吨,而当时一艘战列舰的用钢量就可以达到几万吨,因此相对于当时对钢铁的需求量,钢材始终是紧缺的,因此直到二战之前,看一下这个国家的钢铁厂的规模和技术水平确实可以大致掂量出这个国家的战争潜力.

但二战后不久,这个观点就很快过时了,因为人类的技术和产业发展出现了很多新的变化,最显著的是钢铁产能的迅速提高,纯氧顶吹转炉炼钢技术等高产优质的生产技术迅速扩散,战前钢产量只有几百万吨的日本,到1960年也达到了2000多万吨,而进入20世纪90年代后,韩国的粗钢产量接近6800万吨,和二战时美国的产量接近——但恐怕没人会认为韩国能像当年的美国那样,几年里生产几十万架飞机和上百艘航母.

因此,二战后人类事实上已经迅速进入了一个钢铁过剩的时代,钢产量多少只取决于需求,而需求的大头在民用,而不是军事.而这正是因为第二个问题的存在:军用产品的重量并没有随着人类钢铁生产能力的扩张而显著增加,一门火炮仍然是几吨重,一辆坦克还是几十吨,一艘主力战舰仍然是几千到几万吨钢.当然,武器所用都是性能有较高要求的特种钢,但作为原材料的粗钢是很容易满足的事情.即使是10万辆坦克,也不过消耗几百万吨钢,也就是韩国粗钢供应能力的l/20,此时真正制约坦克生产能力的是专业坦克厂的生产能力、各种武器系统、传感器、电子设备、发动机等的产能以及熟练技术工人的数量等因素,甚至特种钢材的冶炼加工能力也远比粗钢产量重要得多.而二战后随着军事科技的发展,不断增添到战争机器里的新装备也大多不需要什么钢铁,如战斗机、直升机、导弹、电子设备、卫星等所需要的是铝、硅、稀土、复合材料等范围大大扩展的来源.

因此美国钢产量半个世纪以来始终在一亿吨左右徘徊,甚至很多年里降低到只有八九千万吨,其实就是完全受制于民间需要的表现,和民间进行铁路公路机场等经济活动对钢材的需求量相比,军事上的用钢量越来越微不足道,即使在战争时期也不会有太大不同,制约军火生产的根本不是粗钢,而是其它的因素.我们知道,当一种产品可以充分供应,那它就不再具有战略性,就好比在沙漠中作战时水会是关键.哈丁之战中基督徒军队的覆灭就是因为远离了水源,而当你在河湖密布的地区作战时,如果再担忧淡水供应就会被人嘲笑.同样,当本国和世界各国遍布着过剩的粗钢产能时,还以为粗钢产量高就代表军事工业就强,也是一件很可笑的事情,因为现在这两者之间已经不存在什么关联了.

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幕后的巨人

既然钢铁工业不再是直接撑起军事力量和军火工业的幕后巨人,那么现代的经济体系里还有哪些至关重要的国防工业幕后英雄呢?我们把如电子工业、航天工业这样的直接带有鲜明的军民两用色彩的产业先摈除掉,这些放到后面再说,先来看看那些类似于钢铁一样的基础性的产业.

首先从材料工业来讲,粗钢产量虽然意义不大,但钢铁或者广义来说冶金工业仍然是很重要的,各种特种合金钢的研发和生产能力仍然对军工产业有着直接的意义,如核潜艇所用的超高屈服强度的特种钢就仍然可以成为国家间禁运品名单上的一项.美国的钢铁公司虽然在粗钢产量上已经显得默默无闻,但在冶金的高科技研发上一直保持着强大的实力.而人类科研和工业能力进步的另一个表现就是开发和利用的材料得到了极大扩展,从早期依赖于木材、竹子、动物的皮毛等自然直接获取的材料,到开始冶炼青铜、铁器,到开始大规模炼钢,人类几千年里所能使用的材料都很单调,而这一情形在近代开始迅速扩展,先是电解铝技术使铝合金迅速进入钢铁无法很好应付的领域,如航空工业就是铝合金的天下,然后钛合金也开始应用于航空,钨、锰、铬等元素不断被更充分地利用起来,对于现代国防工业来说,对这些材料的加工和利用显然是基础中的基础,在历年进行的基础工业评估中,美国在新材料技术方面都具有明显的优势.

其次,石油化学工业是个被很多人忽视,但却至关重要的国防基础性行业,不管是各种爆炸物、燃料还是复合材料,都依赖石油化学工业的技术和能力,就基础方面来说,无论是煤油、汽油还是柴油都是战争机器不可或缺的,海湾战争时期美军第七军一天的作战就消耗掉上万吨的油料, “石油是战争的血液”这句话名不虚传.美国早在一百多年前就是世界最大的石油生产国和输出国,二战时期供应了反法西斯盟国所需的大部分油料,现在的美国仍然拥有世界技术最先进、规模最大的石油和化学工业,虽然石油产量在上世纪80年代已经低于苏联和沙特而居于世界第三,但近年来随着页岩油气的开发,美国的油气综合产量仍然高居世界首位,因此可以说在这方面的基础仍然是坚实的.

再有一个需要注意的是软件产业,这是一个在电子计算机出现后才随之而生的新门类,在这个产业的早期,和军工的关系首先发生在一些需要编制软件才能运作的大型计算机系统中,如北美防空指挥引导的SAGE系统,限于当时计算机的水平,极其尖端的登月飞船里的操纵程序也只有几十KB的大小,其它大部分武器系统都和这个产业没什么瓜葛.但是随着计算机的迅速发展,越来越多的武器系统开始装上芯片实现了智能化,软件产业开始不声不响地全面渗透进国防工业,现在不管是一架飞机、一颗卫星还是一枚导弹一辆军车,都很难不在身上携带若干程序.而作战人员所面对的各种屏幕背后也都是各种各样的软件,现在各种武器系统的效能极大地取决于其软件水平,如现在正在试飞的F-35战斗机的研发重点和难点就是软件,哪怕现在飞机已经在进行小批量生产,但仍然必须等到飞控软件调试到BLOCK2B阶段后才宣布实现初始作战能力.当然,这些武器系统的软件往往都是由国防企业自己的软件研制部门来完成的,因为这直接与武器的各种专门技术参数相关.但这些软件技术力量同样依托于整个国家的软件技术水平,而且现在的网络系统更是直接采用了大量的商用软件.这方面美国无疑拥有巨大的优势,因为这个产业本身就是在美国孕育发展并扩散到全球的,美国一直是技术的领导者和标准的制定者.

此外还有诸如生物技术、通讯设备制造等就不一一详述,但是说到这里有些读者可能会想到汽车工业,在二战时期,美国的汽车工业对于美国经济转向战时轨道起到了至关重要的作用.当时美国几大汽车公司迅速以其庞大的产业工人队伍和充足的机器和财富资源,建立了各种生产线,供应了各种军用产品,以至于二战后不久在一次听证会上,通用汽车公司的总裁说出了“对通用汽车有利的,就是对美国有利的”这样牛气冲天的话.但是时过境迁,汽车工业除了可以提供各种军用卡车和轻型军用车辆外,与现代国防工业渐行渐远,现在大部分武器系统都和普通轿车生产厂家没有多少技术的共通点,不要说坦克,就是MRAP防地雷反伏击车的生产厂家,也是BAE或ForceProtection公司这样的专业国防工业企业,而不是通用这样的传统汽车生产商.当然,这个产业对于军事能力仍然是有着相当重要的影响,但因为已经不再是关键性的瓶颈(二战时期连德国都因为缺乏军用卡车和吉普车而不得不依赖畜力实施机动,那时只有美军才真正实现了摩托化、机械化),在当代各国军力的对比中不再产生决定性的影响.

国防工业不断变化的产业权重

如前所述,随着航空航天、电子、计算机、软件等产业成为军工体系不可或缺的组成部分,传统的枪炮乃至坦克等产业的地位和比重大幅度下降,而各种新兴产业的比重日益提高,从而带来国防工业基础的不断变化,这点我们从强国军队每年的采购就可以看出.以美国陆军一个曾经较为典型的编制为例,美军一个标准的机械化步兵师大约是1.7万人上下,其装备的枪械无疑早已是配角,一万支自动步枪的价格也只是以千万美元级别来计算,基本无足轻重,编制内的MIA2主战坦克为290辆,M2/M3步兵和骑兵战车380辆,这些主力的装甲作战车辆以均价500万美元计算,总采购价格约33.5亿美元,而装备的AH-64武装直升机36架,按照5 000万美元单价计算是18亿美元,加上AH-1攻击直升机8架,UH-60多用途直升机24架,UH-1效用直升机6架,OH-58D观察直升机44架,EH-60电子干扰直升机3架等装备,在师编成内,航空兵器的价格和主战装甲车辆的价格已经相当.当然,陆军还要装备装甲人员输送车、自行和牵引榴弹炮、自行火箭炮、单兵装备等,但同时军队也要装备各级无人机系统,防空和反坦克导弹,网络中心战设备等,这些装备的耗资十分巨大,如美国陆军的全球战术高级通信系统(GTACS)项目,耗资100亿美元,需要20家国防承包商参与,这笔用于战术通信系统的钱足够采购2000辆Ml主战坦克.再比如,仅仅一份美国陆军向雷声公司采购先进极高频卫星通信系统地面终端的合同就价值1.64亿美元,可以购买上百辆装甲车.

在美国去年通过的2013财年国防预算里,陆军的采购大头是以42亿美元采购一批直升机装备,其次是采购信息化系统的接近30亿美元,而各种坦克和装甲车辆项目的经费只排在第三位,其中Ml主战坦克只分到了不到1亿美元的升级改装费用.而且要注意的是,即使是传统的坦克、步兵战车、火炮等装备,其成本也越来越集中于各种先进的子系统,如制导弹药、火控、网络、电子战等,也就是说,现代陆军已经是一个表面上行动于陆地空间,但实际被各种运转于天空,乃至电磁和网络空间的装备所充斥的军种.至于空军和海军的装备就更不用说了,其本身就是高端的空天兵器组成的体系.这种崭新的战争机器的构成,一方面反映出现代人类的战斗力的生成特点——如果依然执迷于坦克、大炮这个钢铁层面,那么必将像1991年的伊拉克军队一样,被更先进的作战体系横扫而毫无还手之力;另一方面这也直接决定了当代世界军事工业的构成.

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还是以美国为例,在之前笔者的文章中,曾将美军称为是飞起来的武装力量,因为其各大军种都装备了大量的航空兵器,甚至连陆军也以5000架直升机和7000架无人机而全面实现空中武力化.至于其它军种,空军自不用说,海军和海军陆战队除了采购舰船外,航空装备也是个大头.那么很显然,五角大楼的合同大部分都会落到航宇产业的企业手中,这些企业的坐大是顺理成章的.在冷战时代,由于技术特性不同,以及冷战时期军费规模足够容纳更多数量的国防企业,美国的航宇企业和其它如电子、舰船、车辆等产业还是可以比较清晰地分开的,如电子方面的休斯公司(各种军用及民用卫星),军用车辆方面的克莱斯勒战斗系统公司(研发了Ml主战坦克),船舶方面的巴斯钢铁公司(生产“伯克”级“宙斯盾”驱逐舰)等以及研制通信、激光等尖端技术的TRW公司等,都是独立专营某些特定技术领域的国防工业企业,但是随着跨国竞争的加剧,国防经费的缩减,以及现代军事系统的日益集成化、系统化的要求,这些公司都陆续被航宇巨型企业所收购,成为这些公司巨大产业链的一部分,如休斯的宇航部门和TRW都被波音收购,克莱斯勒战斗系统和巴斯钢铁被通用动力收购.现在的波音、雷声、诺格等公司都是在业务宽度和深度上大大扩展的全能公司,如诺格不单生产B-2隐身轰炸机、 “全球鹰”无人机,还生产核动力航母,相控阵雷达等装备,这些公司现在一般被称为顶级承包商,他们负责的最重要的工作实际上就是大武器系统的研发和生产的组织协调,在它们之下,是各个层次的分包商和原材料供应商.

综上所述,人类技术的进步使得不管是国防工业自身的体系,还是更基础的相关产业构成,都发生了巨大的变化,很多以前曾经举足轻重的产业现在默默无闻,很多当年刚出现时还幼小稚嫩的小产业,现在已经成为羽翼丰满的巨人.在下一篇中,笔者将详细分析美国现在国防产业的状况.

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